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Jul 28, 2023

特別レポート: 輸出規制が 200 F の廃炉を妨げる

Modificare le regole di esportazione per rendere i motori disponibili a paesi che la pensano allo stesso modo

F-15およびF-16戦闘機を保有する志を同じくする国々がエンジンを利用できるように輸出規則を変更することは、お金以上の形で日本に利益をもたらします。

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日本の航空自衛隊（ASDF）は、今後10年間で99機のF-15戦闘機を退役させる予定だ。 しかし、防衛装備品の移転に関する政府の輸出規則により、その将来は宙に浮いている。

危機に瀕しているのは、退役後もまだ使用可能な戦闘機の約200基のエンジンだ。 16の国と地域がこのエンジンに関心を表明している。 しかし、日本の防衛指針では殺傷能力を有する兵器に分類されている。 そのため、「防衛装備品・技術移転三原則」により輸出が原則禁止されています。

この三原則は、日本の防衛関連装備品の輸出に適用される独特のルールである。 日本の連立与党である自民党と公明党は、輸出ルールを見直している。 しかしそれまでの間、多数の使用済みF-15ジェットエンジンが倉庫に眠ったままになる運命にあるかもしれない。

「日本の安全保障に資する輸出であれば、防衛関連装備品の移転制限を緩和する必要がある」

この発言は小野寺五典元防衛大臣率いる議員連盟の議員らによって何度も繰り返された。 このコメントは、退役したF-15の扱いを検討する国会議員らが参加する4月13日の研究会で発表された。 同グループのメンバーは防衛装備品の海外輸出を着実に主張してきた。

２０２２年末に向けて策定する「中期防衛力整備計画」には、改修に適さない老朽戦闘機の「更新ペース」を加速することが明記されている。 交換は最新バージョンの機器となります。

これに伴い、政府は今後１０年程度で空自のＦ１５戦闘機２００機のうち約半数をＦ３５に置き換える計画だ。 その計画では、F-15を年間約10機のペースで段階的に廃止することになっている。 ジェット機 1 機につき使用済み戦闘機エンジン 2 基の割合で、毎年約 20 基のエンジンが利用可能になります。

戦闘機のエンジンは高度な技術が必要なため、機体とは別に製造されています。 新品の価格は約10億円（725万ドル）です。 一方、中古戦闘機エンジンの価格は不明だ。 しかし、輸出のメリットは販売による利益だけではありません。

中古のF-15エンジンは、F-15およびF-16戦闘機を保有する他の国の空軍で再利用できます。 台湾のほか、韓国、インドネシア、サウジアラビアなどの国々や一部の欧州諸国も関心を示すとみられる。 日本の安全保障にとって重要な志を同じくする国々への移転は、こうした協力関係を深めるのに役立つだろう。

また、F-15戦闘機のエンジンは米国企業のライセンスを受けて日本企業が製造した。 海外に移送される際には、日本企業がエンジンの保守・整備を行うことになる。 これは国内企業にとってもメリットとなるだろう。

武器輸出に関する「三原則」に基づき、戦闘機などの殺傷兵器やその部品の輸出は、共同開発に参加している国やライセンスを保有している国に販売する場合に限り認められる。 自衛隊の不要装備品の海外移転は法律で認められている。 ただし、凶器の譲渡は除きます。

与党は装備移転制度の見直しに着手した。 しかし、公明党は凶器の輸出解禁には消極的である。 F-15戦闘機エンジンの運命については「完全に与党間の協議次第だ」と政府関係者は語った。

防衛業界関係者によると、今後のF-15の退役は「自衛隊史上最大規模」だという。 一石二鳥、三鳥のチャンスとなるだろうか。

現行の防衛装備品輸出ルールは、安倍晋三首相（当時）の下、２０１４年４月に策定された。 これらにより、合計5つの分野で非致死性武器の輸出が許可される。 それは救助、輸送、警告、監視、機雷掃海です。

以前の禁輸措置は新しい規則の下で修正された。 これにより、日本の非致死性防衛関連装備の共同開発と輸出の拡大が可能となった。 移転は国際協力と日本の安全保障に貢献するよう考慮されなければならない。 一方、国連安全保障理事会決議に違反している国や、安保理が措置を講じている紛争当事国への移送は禁止されている。 ただし、凶器の場合は、日本と共同開発した場合を除き、一切の譲渡を禁止する。

(記事を日本語で読んでください。)

Author: Toyohiro Ichioka

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